(资料图片仅供参考)
在竞争异常激烈的汽车市场中，有着太多备受喜爱的品牌，诸如合资品牌的大众、本田、丰田，自主品牌的长城、吉利、长安等都占据了一席之地，当然除了这些车企之外，还有着一些总会被人选择忽视的品牌，即便你是合资品牌也并不能够例外，法系车就是代表，法系车不同于韩系车，虽说现在的韩系车多少有些落魄，但是人家曾经也辉煌过，相比来说法系车长期以来表现的都比较平淡。
标致作为法系品牌的一份子，在去年推出了全新的改款车型标致508L，想要借此打一个漂亮的翻身仗，与德系双雄和日系三剑客来共同瓜分中级车市场，标致508L在上市之前也的确拥有了很高的热度，吸引了众多的眼球，不过理想却往往会败给现实，标致就被现实来了一记无情的暴击。
去年8月标致508L上市之后，单月销量最高的是九月、十月份的500台，其它月销量基本都在三四百台左右，按照这样的趋势发展，即便是标致508L全年的总销量也不到迈腾单月销量的一半，虽然现在标致有了两万多的优惠力度，1.6T入门级车型仅需13.47万元（价格仅供参考，因地区而异），不过依旧没有能够拯救它的销量。
标致508L这款车的外观虽说并不是特别的突出，但是相比其它主流车型来说也不会逊色，整体还是能够看出它的一些运动化的特性，并且线条深邃硬朗，有着不错的力量感，此外这款车本身也具备着不错的辨识度，尤其是前脸那对非常犀利獠牙日行灯的设计，再加上车身尾部具有浓郁家族风经过熏黑处理的尾灯设计，一眼就能够认出它。
内饰的设计充分展示了工匠精神，不规则的中控台有着不一样的视觉效果，避免传统上的一些审美疲劳，并且方向盘也不同于主流车型，使用了上下平底式的设计风格，握上方向盘的一瞬间有种开着赛车的错觉，再搭配全液晶仪表盘与大尺寸的中控屏的融入，把科技与运动完美的融入。
标致508L的长宽高分别为4870*1855*1455毫米，至于轴距上为了更好的迎合国内消费者，508L在原来车型的基础上又加长了110毫米，以此来保证更大更充足的内部空间。
悬架上还是大家熟悉的配方，依旧是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的结构，法系车在悬架调校上的功力是毋庸置疑的。
动力上标致508L提供了一台1.6T和一台1.8T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大输出功率为170马力，峰值扭矩为250牛米，1.8T车型最大输出功率为211马力，峰值扭矩为300牛米，这样的动力输出满足家庭日常需求绰绰有余，传动方面与之匹配的是6、8档手自一体变速箱。
标致508L之所以销量惨淡卖不动，个人觉得与它的可选车型有着一定的关系，全系仅有四款款车型，选择性不足，并且阉割了无框车门和掀背尾箱难免让人有些失望，此外影响力也是一个不可忽视的环节，最后就是发动机上，目前主流中级车基本都是2.0T发动机，而508L却搭载了1.8T发动机，不过结合目前的售价来看这款车还是非常厚道的一款B级车，大家对此有什么独特的见解，欢迎下方留言评论。
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