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就在上个月，奥迪向我们介绍了其第三款跨界轿跑车Q5 Sportback。新款Q3 Sportback与较小的Q3 Sportback和全电动e-tron Sportback并驾齐驱，成为替代车型，现在正成为运动型SQ5 Sportback的衍生产品。但是我们有一个问题–隐藏在幕后的TDI是什么?
我们要感谢宝马最近对coupe- SUV的热爱。他们找到了一个利基市场并抓住了它-竞争当然也随之而来。但是，对于为什么这家总部位于英戈尔施塔特的制造商为什么在试图出售昂贵的而不是实际的分频器时，将自己对失去光泽的TDI技术的信念置之不理，令我们万分震惊。
就在这个夏天，总部似乎已经理顺了一切–还记得SQ7和SQ8如何从TDI切换到旧上的规格TFSI汽油动力吗?好吧，如果我们要根据他们的最新举动来判断的话，那可能只是片刻的想法。
而且，这也不像他们要花生SQ5 Sportback一样。他们希望欧洲客户(Q5 Sportback在尚未定价)例如支付至少71,110.93欧元(德国订单现已开放)，并计划于明年上半年从墨西哥订购第一批产品。在SanJoséChiapa的工厂。
顺便说一下，按当前汇率换算，大约是84,668美元，与最近宣布的(和墨西哥制造的)SQ5常规SUV兄弟相比，价格上涨了7.1万欧元，其中包括价格上涨。而且，Sportback并不能为桌面带来更多动力。
取而代之的是，两款SUV都使用相同的3.0 TDI发动机，能够输出251 kW(341 ps / 337 hp)和700 Nm(516.3 lb. ft。)的扭曲。自然，来自48V温和混合动力系统，两个SCR催化转化器和性能证明的一切都完全相同。
这意味着在5.1秒内将冲刺速度提高到62 mph(100 kph)，同时电子控制的最高时速为155 mph(250 kph)。那为什么要多付钱呢?
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